眾所周知，汽車是現(xiàn)代生活中不可缺少的代步工具，汽車在改變我們的同時也在改變世界的腳步。1886年1月29日(距今135年)，兩位德國人朱卡爾·木茨和戈特利布·戴姆樂獲得世界上第一輛汽車的專利權(quán)，標志著世界上第一輛汽車誕生。

 

 

        在世界汽車發(fā)展史上共經(jīng)歷了三次重大變革：

 

*第一次變革——流水線大批量生產(chǎn)

 

        1892年，美國查爾斯.杜里埃和弗蘭科.杜里埃兄弟制造出美國第一輛以汽油機為動力的汽車。1903年，福特汽車公司成立；1908年，通用汽車公司成立，推動了世界汽車工業(yè)的發(fā)展。

 

*第二次變革——汽車產(chǎn)品多樣化

 

        第二次變革是歐洲通過多品種的生產(chǎn)方式,打破了美國汽車公司在世界車壇上的長期壟斷地位,使世界汽車工業(yè)的重心從美國又轉(zhuǎn)回歐洲.

 

*第三次變革——精益的生產(chǎn)方式

 

        第三次變革是日本通過完善生產(chǎn)管理體制,形成精益生產(chǎn)方式,全力發(fā)展物美價廉的經(jīng)濟型轎車,日本成了繼美國、歐洲之后世界第三個汽車工業(yè)發(fā)展中心

        二戰(zhàn)結(jié)束后，韓國經(jīng)濟的騰飛被視為奇跡，而汽車業(yè)的發(fā)展在其中扮演了極為重要的角色。同韓國的其他工業(yè)體系一樣，汽車工業(yè)的發(fā)展是與國家的扶持政策分不開的。韓國汽車工業(yè)于60年代初以組裝進口零部件生產(chǎn)整車的方式起步。此后的十多年里，汽車生產(chǎn)能力增長緩慢，到1970年，汽車產(chǎn)量僅為2.8萬輛。進入70年代，韓國政府實行“汽車國產(chǎn)化”政策，各汽車公司開始大規(guī)模引進國外生產(chǎn)技術(shù)。韓國汽車工業(yè)逐步走向正軌。

        回顧了這么多歷史，現(xiàn)如今韓國已成為世界第五大汽車生產(chǎn)國，在汽車整車以及配件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，均步入了穩(wěn)定的發(fā)展期。那么它的五大汽車品牌你又了解多少，這次我們先回顧到這，下一次，萬姐將重點講解韓國現(xiàn)如今汽車發(fā)展情況。

        另外有那么一群少年已經(jīng)迫不及待想了解更多韓國汽車史，他們已經(jīng)早早的就開始報名參加《成都萬通第三季極速少年創(chuàng)造營》，這個夏天我們將在成都萬通學校挑選40名優(yōu)質(zhì)學員進行海選，只要你報名就有機會成為那個幸運兒參加韓國研學游，跟著頂尖汽車設(shè)計師一起探索韓國汽車品牌；挖掘其汽車生產(chǎn)大國的舉世矚目成就的秘密；感受汽車名企的魅力，體驗速度與激情；了解汽車名企的工藝，讓你懂得汽車的頂級與專業(yè)。

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